眾所周知，播種式揀貨的具體實現(xiàn)方法是將所有的客戶按貨位的數(shù)量分成若干配貨組(揀貨區(qū)段)，配貨區(qū)段中的每個儲位代表每一客戶(商店等)，每一儲位都設(shè)置電子標(biāo)簽與其對應(yīng)，每只將一種貨品對一組客戶進行配貨。為了追求更高的工作效率，很多企業(yè)都希望每個波次匯總較多的訂單。但是，每個波次匯總的訂單絕不是越多越好。下面我們便來簡單介紹下。

1、完成訂單的時間限制

    通常配送中心的訂單完成時間（從訂單確定到貨物分揀裝箱完畢所需的時間）應(yīng)該越短越好，而如果一個波次匯總的訂單太多，則訂單完成時間勢必較長，就會延誤和客戶約定的交貨時間。

2、貨物搬運輸送的可行性

    如果一個波次匯總的訂單很多，那些品項重合度較高的貨物的數(shù)量往往很多，體積也會很大，使得搬運輸送作業(yè)非常困難。

3、訂單間品項重合度的狀況

    如果一個波次匯總了很多份訂單，這些訂單的要貨品項重合度又很低，播種操作時的空行程、無效動作就會很多，那么這個波次使用播種式分揀的工作效率會非常低。

4、訂單規(guī)模的均衡度

    所謂訂單規(guī)模，是指一份訂單包含的品項數(shù)和單品要貨數(shù)量。一個波次內(nèi)的訂單，如果數(shù)量很多并且彼此規(guī)模差距較大，采用播種式分揀時，會造成大訂單延誤小訂單完成時間，以及其它一些問題。

5、分類播種的需要

    為了提高分揀效率，需要按照分揀特性的不同，對訂單進行適當(dāng)?shù)姆诸惤M合，對不同類貨物分別采用不同的播種分揀方式。因此在進行波次劃分時，也要考慮分類播種的劃分要求。

6、送貨運輸?shù)囊?

    對于同一條送貨路線（或同一個收貨地區(qū)）的貨物，通常需要安排在一個波次分揀，且集貨地點也設(shè)置在一處，便于簡化裝車送貨工作，縮短裝車時間。

7、分揀系統(tǒng)設(shè)備的處理能力

  由于資金和場地的限制，分揀設(shè)備的處理能力總是有限度的。我們在進行波次劃分時，也必須注意這個因素。

 本文關(guān)鍵詞：：上海電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) 揀選系統(tǒng)